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Miércoles 28 de abril de 1999


AMERICAN YA VENDE PASAJES
PARA SU 2do VUELO A BOLIVIA

Por Hernán Maldonado




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Miami – La línea bandera de la aeronavegación comercial boliviana está en terapia intensiva y su principal competidor internacional quiere ahorrarle una larga agonía.

El Lloyd Aereo Boliviano recibió la semana pasada un golpe demoledor cuando el gobierno del presidente Hugo Bánzer Suárez autorizó un segundo vuelo diario a la compañía estadounidense American Airlines, que supuestamente "debe comenzar" el primero de diciembre .

Una semana antes el gabinete económico había anunciado que "definitivamente" no se concedería ese permiso. Sin embargo la falta de sintonía en el gobierno afloró una vez más porque el vicepresidente Jorge Quiroga desautorizó a los ministros y apoyó el pedido de American Airlines.

Y ocurrió lo que en "El Padrino" de Mario Puzo. En materia de negocios, nunca las desinteligencias en una familia deben discutirse delante de los adversarios. La embajadora de EU, Donna Jean Hrinak, presionó y consiguió que el gobierno autorizara ese segundo vuelo, según Carlos Mesa, director del Canal P.A.T.

Como estas negociaciones no se hacen de la noche a la mañana, es claro que el asunto ya estaba oleado y sacramentado al más alto nivel. Ni el gabinete económico lo sabía.

Un enorme mazazo a una empresa que no ha podido ponerse de pie. Efectivamente, el LAB, desde que fue capitalizado, ha tenido que lidiar con un sindicalismo suicida que apostó abiertamente por el fracaso de la empresa.

No sólo el desgraciado asunto por el cual perdieron sus cargos dos magistrados de la Corte Suprema de Justicia, sino los paros "sorpresa" y una desatención generalizada a los usuarios figuran en los activos de sus dirigentes sindicales.

Ahora, cuando el agua les llega al cuello, esos mismos dirigentes piden dialogar con la empresa para evitar la oleada de despidos para paliar los efectos de una lucha "entre un tiburón y un ispi", según el editorial de La Razón de este martes.

Para AA la ruta Miami-La Paz, según datos económicos, representa sólo el 2 por ciento de sus multimilmillonarios ingresos, en tanto que para el LAB es el 40 por ciento, el oxígeno mismo para su supervivencia. Generalmente los pasajes en la línea boliviana han sido hasta 100 dólares más baratos, pero por esa rebaja el pasajero ha tenido– en los últimos tiempos— que soportar maltratos reflejados en cambios repentinos de horarios y rutas, etc, etc.

Sin andar lejos, este 26 de abril los pasajeros Cochabamba-Caracas que adquirieron sus boletos para un vuelo directo de cinco horas desde Santa Cruz, llegaron a la capital venezolana con 14 horas de retraso, incluyendo una larga escala inesperada en Bogotá.

El ministro de Comercio Exterior, Jorge Crespo, declaró el martes al diario La Razón que la única salida del LAB para enfrentar la dura competencia es ponerse a la altura de sus rivales. "La competencia será fuerte con American Airlines; (el LAB) debe buscar más demanda por sus servicios... El LAB debe ser más agresivo y competitivo, dar seguridad y mejorar sus equipos. Debe ponerse a la altura de cualquier línea aérea", dijo.

Supuestamente todo eso hasta el primero de diciembre.

Tremenda mentira porque esa fecha es tan falsa como un sembradío de rosas en el Illimani.

American Airlines ya está vendiendo en Estados Unidos pasajes a La Paz para su segundo vuelo diario que tendrá caraterísticas diurnas desde el mes de junio.

¿Lo duda?

Acérquese a su agente de viajes y dígale que quiere festejar el 16 de Julio en La Paz. Le ofrecerá el vuelo nocturno del día anterior o el vuelo diurno del mismo día.